F2U.11G..0 Оптическая система на катушке серии GT, SMARTBeam DUO > SMARTBeam DUO

Оптическая кабельная система, выполненная на базе турового кабеля KLOTZ. Кабель имеет усиленную изоляцию PUR-a-Flex, использование которой делает возможным эксплуатацию в экстремальных условиях, при температурах -46°/+71°С. С одной стороны кабель зафиксирован в катушке и намотан на внешний держатель кабеля, установлен кабельный разъем SMARTBeam DUO. С другой стороны кабель также заканчивается разъемом SMARTBeam DUO. Контактные группы разъемов закрываются защитными колпачками.

Гермафродитные оптические разъемы SMARTBeam специально разработаны для мобильного и турового применения. Зона контакта выполнена отдельным оптическим модулем, исключающим возникновение потерь из-за загрязнений и попадания влаги.
• удобство подключения - не требуется соблюдения ориентации концов кабеля штекер/гнездо
• отсутствие непосредственного соединения волокна в месте контакта
• легко очищается при любом загрязнении
• обеспечивает стабильное соединение c минимальными вносимыми потерями
• высокая коммутационная износостойкость, более 3000 циклов подключений
• класс защиты IP67

Специально созданная компанией Klotz(Германия) серия оптических кабелей турового и мобильного применения, удовлетворяет большинству требований американского стандарта для военной промышленности MIL. Крайне удобны для использования в составе кабельных систем на базе катушек, для создания коммутации волоконно-оптических линий в полевых условиях, на открытых концертных площадках, при организации трансляций спортивных и иных зрелищных мероприятий.
• отличается прекрасной эластичностью в условиях сверхнизких температур (ниже - 40ºС).
• прочная оболочка PUR, устойчивая к истиранию и воздействию масел
• высокая механическая прочность, выдерживает длительные нагрузке при сильном перегибе

Система собрана на базе катушки SCHILL, выполненной из ударопрочного пластика, с возможностью установки ее на специальную телегу, являющуюся необходимой, учитывая вес системы. Катушка оборудована демпфером свободного вращения, а также фрикционным стопором, позволяющим обеспечить надёжную фиксацию положения катушки в момент её работы или транспортировки.